CONCORDE V3

Concorde V3 est à la fois rapide, rigide et incroyablement agréable à piloter. Il réagit instantanément à la moindre impulsion, transformant chaque watt en vitesse implacable. Mais au-delà de sa puissance brute, il privilégie avant tout le confort de pilotage, parce que la vraie performance naît de la confiance et de l’aisance sur son vélo.

Nous sommes tous en quête de cette fluidité insaisissable, ce moment qu’on veut sans cesse revivre. Qu’est-ce qui nous anime le plus ? La soif de la première place ou l’ivresse de la vitesse ? Probablement un peu des deux. Mais sans un ressenti optimal, impossible de repousser ses limites.

Libre à vous de vivre la course comme vous l’avez toujours rêvée : en toute confiance, sans jamais brider votre envie d’accélérer.

Voici le tout nouveau Concorde V3.

Nouvelle conception

15% plus léger que le Concorde V2

Dynamique - stable - rigide

Nouvelles pattes arrières Swell V2

Utilisation simple et intuitive

Compatible avec tendeurs de chaîne ADS

Tailles adaptées à chaque morphologie

Géométrie spécifique pour les kids

Tubes spécifiques adaptés pour chaque taille

2 ANS DE TESTS TERRAIN

Le Concorde V3 est le résultat de deux années de développement et d’une collaboration étroite avec le team factory Inspyre. De nombreux prototypes ont été testés et ajustés pour aboutir à un cadre optimisé dans les moindres détails. En intégrant les retours des pilotes professionnels et les exigences de la compétition, chaque aspect du cadre a été repensé pour offrir un équilibre optimal entre rigidité, réactivité et performance. La géométrie et le choix des matériaux ont été soigneusement étudiés pour garantir un comportement précis et efficace sur la piste.

Grâce à ce travail nous pensons que le Concorde V3 s’impose comme l’un des cadres aluminium les plus aboutis du marché. Il est conçu pour optimiser le transfert de puissance, garantir une précision de pilotage et offrir une stabilité fiable, aussi bien en course qu’à l’entraînement. Dès que vous appuyez sur les pédales, il réagit avec fluidité et explosivité, permettant de maîtriser les trajectoires techniques et d’accélérer au bon moment.

Le Concorde V3 a été conçu pour répondre aux attentes des pilotes exigeants et accompagner chaque effort, chaque relance et chaque sprint. Un cadre pensé pour la performance, permettant d’aborder chaque départ avec confiance et efficacité.

RIGIDE

La jonction entre les nouvelles bases arrière et le boîtier de pédalier PressFit BB86 du Concorde V3 a été entièrement repensée pour offrir un niveau de rigidité hors norme. Ce travail méticuleux sur le design et l’architecture du cadre garantit un transfert de puissance direct et instantané, réduisant au maximum les déperditions d’énergie. Résultat : chaque coup de pédale se traduit par une accélération pure, vous permettant d’exploiter tout votre potentiel dès le premier mètre.

Le choix du PressFit BB86 n’est pas anodin. En adoptant ce standard, nous avons maximisé la surface de contact entre le pédalier et les bases arrière, ce qui se traduit par une meilleure stabilité latérale et un rendement optimal lors des sprints. Par ailleurs, cette configuration assure une répartition uniforme des contraintes, préservant ainsi la fiabilité et la longévité du cadre, même sous les charges les plus intenses.

En renforçant cette zone stratégique, le Concorde V3 gagne en stabilité et en réactivité, offrant un contrôle accru dans les virages et une aisance remarquable dans les relances. Que ce soit au moment des départs sur la grille ou lors d’un changement de rythme en pleine course, vous profiterez d’une trajectoire plus précise et d’une confiance à toute épreuve.

SWELL V2.1

Patte arrière SWELL V2 : La Liberté de tout régler (Sans se prendre la tête)

On sait à quel point chaque détail compte quand vous montez sur la grille de départ. C’est pourquoi on a totalement repensé notre système de patte arrière SWELL V2 pour vous offrir une expérience de réglage et d’entretien ultra-simple — et un max de plaisir au guidon.

Avec une plage de réglage réelle de 25 mm, vous avez la liberté de peaufiner votre empattement, d’ajuster la tension de votre chaîne comme bon vous semble et de personnaliser votre longueur de bases à la perfection. Plus besoin de jongler avec des pièces qui tombent de partout : les plaques internes en aluminium 7075-T6 restent en place même quand vous démontez la roue, histoire de vous éviter de chercher à quatre pattes ce qui a bien pu tomber sous l’établi.

Le système de tension de chaîne s’ajuste en un clin d’œil grâce à deux molettes CNC, montées sur un axe inoxydable pour une précision et une fiabilité hors pair. Côté freinage la patte de disque suit le standard Post Mount pour un disque de 120 mm, mais vous pouvez facilement monter un disque de 140 mm grâce à une petite réhausse de +20 mm.

Le cadre est livré d’origine pour un axe traversant de 15 mm (vendu séparément), et comme on veut que vous soyez libre de toutes vos configurations, on vous fournit aussi des adaptateurs 15 mm vers 10 mm. Bref, moins de stress à l’atelier, plus de temps à envoyer sur la piste : voilà la promesse de la patte arrière SWELL V2

TENDEURS ADS (ADAPTIVE DRIVETRAIN SYSTEM)

En BMX Race, chaque watt compte. Conçu spécialement pour les cadres Concorde V3, le Tendeur de Chaîne ADS (Adaptive Drivetrain System) d’Inspyre s’adresse aux pilotes qui exigent un réglage de chaîne rapide et précis, sans avoir à modifier la position de la roue. Résultat : vous conservez votre empattement et ce feeling caractéristique qui fait toute la différence en course.

Chez nous, la philosophie est simple : pour aller vite, il faut d’abord se sentir à l’aise. C’est pourquoi nous avons choisi de ne pas imposer un empattement fixe et de vous offrir la possibilité d’ajuster la longueur de vos bases selon vos envies ou en fonction des caractéristiques de la piste. Souvent, un tracé rapide exige un vélo plus stable, alors qu’un parcours plus technique demande davantage de réactivité. Ici, ce n’est plus le développement qui décide de la longueur de vos bases : c’est vous.

Grâce à sa large plage d’ajustement, le Tendeur ADS vous permet de changer de braquet sans toucher à la longueur des bases arrière. À l’inverse, si vous souhaitez faire varier la stabilité ou la réactivité de votre BMX, il vous suffit de repositionner la roue sans avoir à remplacer la chaîne. Ce système vous offre ainsi toute la flexibilité nécessaire pour adapter votre Concorde V3 à vos préférences et aux exigences de la course.

Fabriqué en aluminium 7075-T6 et anodisé, l’ADS offre une rigidité et une durabilité remarquables. Son patin-guide intégré écarte tout risque de déraillage, tandis que le montage se fait en un clin d’œil grâce à un design étudié pour la simplicité et l’efficacité. Et si vous préférez rouler sans ce système pour conserver un réglage plus traditionnel, aucun problème : le Tendeur ADS est optionnel et vous pouvez décider de ne pas l’installer.

En bref, vous passez moins de temps en atelier et davantage à pousser vos limites sur la piste. Avec le Tendeur ADS, vous maîtrisez aussi bien votre transmission que la géométrie de votre Concorde V3, pour retrouver l’équilibre parfait entre puissance, confort et performance.

COULEURS 2025

GEOMÉTRIES & COMPATIBILITÉS

CONCORDE V3	RIDER AREA	DOWNTUBE	TOP TUBE		BASES AR		ANGLE DIRECTION	ANGLE TUBE DE SELLE	BB DROP	HAUTEUR DOUILLE DIRECTION	HAUTEUR FOURCHE	DEPORT FOURCHE	EMPATTEMENT
	A	B	C		D		E	F	G	H	I	J	K
	mm	mm	Inches	mm	Inches (min / max)	mm (min / max)	°	°	mm	°	mm	mm	mm (min / max)
Junior	526	480	18,45	469	13.3 / 14.3	337 / 362	73°	70°	3,7	110	309	30	845 / 870
Expert	544	505	19,50	495	13.3 / 14.3	337 / 362	73°	71°	16,4	110	309	30	883 / 908
Expert XL	559	520	20,20	513	13.3 / 14.3	337 / 362	73°	71°	16,4	110	309	30	901 / 926
Pro	563	528	20,65	525	14.2 / 15.2	360 / 385	74°	72°	45,4	115	309	30	940 / 965
Pro XL	575	542	21,25	540	14.4 / 15.4	365 / 390	74°	72°	45,4	115	309	30	961 / 986
Pro 2XL	585	553	21,75	552	14.7 / 15.7	373 / 398	74°	72°	45,4	115	309	30	981 / 1006
Pro 3XL	596	566	22,25	565	15.3 / 16.3	389 / 414	74°	72°	45,4	115	309	30	1012 / 1037
Pro 4XL	611	584	23,00	584	15.3 / 16.3	390 / 415	74°	72°	45,4	115	309	30	1033 / 1058
PRO XL Cruiser	617	572	21,85	555	15 / 16	380 / 405	73.5°	70°	5	115	359	30	971 / 996
PRO XXL Cruiser	639	593	22,85	580	15.3 / 16.3	390 / 415	73.5°	70°	5	115	359	30	971 / 996

La détermination des angles des tubes de direction et de la hauteur du boîtier de pédalier est influencée par le choix de la fourche et des pneus. Nous avons calibré méticuleusement nos angles pour garantir une précision lorsqu'ils sont associés à une fourche en carbone Pride, et lors de l'utilisation de pneus TIOGA Fastr ou PowerBlock. Cette configuration garantit des angles et des mesures précis. Cependant, l'utilisation de fourches et de pneus alternatifs peut introduire une déviation, soit positive soit négative, tant au niveau des hauteurs que des angles.

SPECIFICATIONS

	DIAMETRE TUBE DE SELLE	DIAMETRE COLLIER DE SELLE	TYPE DE BOITIER DE PEDALIER	SHIS	DOUILLE DE DIRECTION	TAILLE PLATEAU (MAX)	TAILLE PNEUS (MAX)	TYPE DE FREINS	AXE	POIDS (g)	POIDS (oz)
Junior	22.2mm	25.4mm	Euro BSA - 1.375’’ BC 24T - 68MM	IS42 \| IS42 - 45° ø Roulement 41.8mm	Integrated 1’’-1/8 110mm	44T	20 x 1-3/8	Disque uniquement Post Mount 120MM	15mm (Livré avec réducteur 10mm)	1250 g	44.1 oz
Expert										1345 g	47.4 oz
Expert XL										1385 g	48.9 oz
Pro	31.6mm	34.9mm	PRESS FIT BB86	IS42 \| IS52 - 45° ø Roulement haut 41.8mm ø Roulement bas 51.9mm	Integrated Tapered 115mm	50T	20 x 1,85			1500 g	52.9 oz
Pro XL										1520 g	53.6 oz
Pro 2XL										1530 g	54.0 oz
Pro 3XL										1550 g	54.7 oz
Pro 4XL										1646 g	58.1 oz
PRO XL Cruiser						44T	24 x 1,75			1680 g	59.3 oz
PRO XXL Cruiser						44T	24 x 1,75			1713 g	60.4 oz